威海叉車結構組成有哪些？鏈條的調整方法有什么？

威海叉車現在門架上的鏈條大多是雙鏈式的，有吊車鏈條和套筒桿鏈兩種。那么我們威海叉車的結構由什么組成呢?鏈條的調整方法有哪些呢?下面小編跟大家介紹威海叉車的組成結構以及5個調整叉車鏈條的方法。

威海叉車結構如下：

1、片式起重機鏈條1，活動連接軸2，上扣3，鏈5，銷6，下扣;

2、套筒滾子鏈1，鏈2，滑輪3，調整螺栓4，鏈固定板5，固定螺栓6，叉架7，調整螺母。叉車鏈條過長，提升高度不能滿足要求;叉車鏈條過短會導致叉車跑出門框槽鋼嚴重事故。兩條鏈條一條松一條緊，導致一條鏈條過載和部分負荷，會導致叉架和內部龍門運動不穩定，不靈活，因此，兩條鏈條必須進行調整。

威海叉車鏈條調整的方法：

1.叉車停放在相對平坦的場地上，門框處于垂直狀態，叉子降到地面，提升液壓缸的活塞(柱塞)降低到下止點。

2.安裝鏈條，兩條鏈條的一端連接到叉架上，兩條鏈條鎖定。

3.使鏈條繞過滑輪，滑輪的另一端與提升液壓缸體的法蘭或外門架的橫梁連接，用鉸鏈螺栓調整鏈條的長度。

4.將手指放在離地面1000 mm處，用49N的力按下鏈條。鏈條的移動距離應在20 mm以下，另一條鏈條也應以同樣的方式調整。

5.調整好兩條鏈條后，抬起叉子，檢查兩條鏈條的緊固性。長度應該相同。

檢查和修理，首先要檢查叉車鏈條的長度是否一致，如長度差異大于5 mm，應重新調整;叉車附件在鏈條上不允許開裂和變形，必須靈活旋轉，并且每次20節點鏈條延伸不超過8 mm，如果發生裂紋，變形和伸長超過規定，必須Geng換。鏈銷的磨損不應超過原直徑的5%，當過度磨損、彎曲、疲勞裂紋和腐蝕嚴重時應Geng換。